Sprzedaż używanych wózków widłowych Jungheinrich i Linde

Przy maszynie z drugiej ręki największym ryzykiem nie jest sam przebieg, tylko to, czego sprzedający nie powie. Zużyty maszt, zmęczona hydraulika albo historia napraw, której nikt nie udokumentował, potrafią przysporzyć więcej kłopotu niż sam zakup. Sprzedaż używanych wózków widłowych Jungheinrich i Linde prowadzimy tak, żeby ten element niepewności zdjąć z Ciebie w całości. Każdy egzemplarz w naszej flocie przechodzi pełny przegląd techniczny, ma znany przebieg motogodzin i udokumentowaną historię serwisową, którą możesz zobaczyć przed decyzją. Nie handlujemy maszynami, których nie mieliśmy wcześniej na warsztacie. Wózek wyjeżdża do Ciebie po przeglądzie, z ważnym badaniem UDT i kompletem dokumentów, a dowozimy go własną lawetą i uruchamiamy na miejscu. Dostajesz sprzęt, o którym wiadomo, co przeszedł i w jakim jest stanie, a nie zagadkę z ogłoszenia. Przed podjęciem decyzji możesz obejrzeć wózek u nas, zobaczyć pracę masztu i zapytać technika, który go przeglądał, o rzeczy, których nie widać na zdjęciach. Taka rozmowa zwykle rozstrzyga więcej niż najdłuższy opis, bo maszynę po eksploatacji ocenia się w ruchu, nie w katalogu.

Co wiesz o maszynie, zanim ją odbierzesz

Kupując sprzęt po przebiegu, chcesz przede wszystkim wiedzieć, czego się spodziewać w kolejnych sezonach. Dlatego przy każdym egzemplarzu pokazujemy liczbę przepracowanych motogodzin, rok produkcji i to, co zostało przy nim zrobione na naszym warsztacie. Maszyny dobieramy do Twojej pracy tak samo starannie jak przy każdym innym zamówieniu: pytamy o wysokość składowania, szerokość alejek, rodzaj posadzki i gabaryt towaru. Pracujemy wyłącznie na Jungheinrich i Linde, więc oceniamy konstrukcje, które znamy od środka, i wiemy, gdzie w danym modelu szukać śladów przeciążania. Po zakupie nie znikamy, bo opiekę techniczną nad maszyną prowadzą nasi technicy jeżdżący po Twoim regionie. Wózek przywozimy własnym transportem i ustawiamy tam, gdzie wskażesz. Dokumentację kontroli przekazujemy razem ze sprzętem, więc od pierwszego dnia masz punkt odniesienia dla kolejnych przeglądów. Jeśli któryś egzemplarz nie pasuje do Twoich warunków, powiemy o tym wprost i wskażemy inny, zamiast przekonywać Cię do tego, co akurat stoi na placu. Przy odbiorze przechodzimy maszynę razem z Tobą, punkt po punkcie. Oto, co dostajesz razem z maszyną:

• Znany przebieg i rok produkcjiPrzy każdym egzemplarzu podajemy liczbę motogodzin i rocznik. Wiesz, na jakim etapie życia jest maszyna, zanim podejmiesz decyzję.
• Udokumentowana historia serwisowaPokazujemy, co było przy wózku robione i kiedy. Nie musisz zgadywać, czy ktoś wcześniej zaniedbał przeglądy.
• Pełny przegląd przed wydaniemKażda maszyna przechodzi kontrolę na naszym warsztacie, zanim trafi do klienta. Usterki usuwamy u siebie, nie zostawiamy ich nowemu właścicielowi.
• Ważne badanie UDT i komplet dokumentówWózek jedzie do Ciebie gotowy do pracy, z dokumentacją w komplecie. Operator może wejść na zmianę, zamiast czekać na formalności.
• Dostawa i uruchomienie u CiebiePrzywozimy maszynę naszą lawetą, ustawiamy ją na miejscu i pokazujemy operatorowi obsługę. Nie organizujesz transportu ani rozładunku.

Jak wybieramy maszyny do naszej floty

Do sprzedaży trafia u nas tylko sprzęt, który sami byśmy wstawili do pracy. Oglądamy maszynę przed przyjęciem, sprawdzamy maszt pod kątem luzów i zużycia prowadnic, oceniamy szczelność i pracę układu hydraulicznego, stan ogumienia, prześwit oraz zapis przeglądów. Zawężenie do dwóch marek daje nam przewagę przy takiej ocenie, bo w Jungheinrich i Linde wiemy, które podzespoły zużywają się najszybciej i jak wygląda typowe zmęczenie konstrukcji po intensywnej eksploatacji. Egzemplarze z nieudokumentowaną przeszłością albo z uszkodzeniami ramy odrzucamy, zamiast przykrywać problem kosmetyką. Wyniki kontroli zostają w dokumentacji przypisanej do konkretnej maszyny, więc kupujesz sprzęt z opisem, a nie ze zdjęciami pod światło. Obsługujemy firmy w całej Polsce, a nasze oddziały skracają drogę zarówno maszynie, jak i technikowi. Takie podejście zawęża liczbę maszyn, które mamy w danym momencie do zaproponowania, ale za to każda z nich jest opisana rzetelnie. Wolimy powiedzieć, że na coś trzeba poczekać, niż wstawić do pracy egzemplarz, po którym spodziewamy się kłopotów już po kilku miesiącach.

Pytania, które słyszymy przy maszynach z przebiegiem

Przy sprzęcie po eksploatacji wątpliwości są zawsze te same i lepiej rozstrzygnąć je przed odbiorem. Klienci pytają o realny stan techniczny, o to, ile maszyna jeszcze popracuje, oraz o to, kto zajmie się nią później. Stan opisujemy na podstawie własnej kontroli, a nie deklaracji poprzedniego właściciela, i pokazujemy protokół przed podjęciem decyzji. Maszynę możesz obejrzeć u nas przed zakupem, sprawdzić pracę masztu i hydrauliki na własne oczy oraz zadać pytania technikowi, który ją przeglądał. Doradzamy też, jakich uprawnień wymaga się od operatora przy danym typie wózka, bo to wraca niemal w każdej rozmowie. Po odbiorze masz jeden numer kontaktowy do spraw technicznych. Zdarza się też pytanie o to, czy maszyna po eksploatacji poradzi sobie z intensywną pracą na kilka zmian, i tu odpowiedź zależy od konkretnego egzemplarza. Dlatego zestawiamy Twój rytm pracy z przebiegiem i stanem podzespołów, zamiast odpowiadać ogólnie dla całej kategorii sprzętu. Ustalenia dotyczące stanu maszyny zapisujemy przed wydaniem, więc odbiór sprowadza się do sprawdzenia listy. Poniżej odpowiadamy na wątpliwości zgłaszane najczęściej:

• „Skąd mam wiedzieć, w jakim stanie naprawdę jest maszyna”Pokazujemy protokół z naszej kontroli i zapis przeglądów. Możesz też obejrzeć wózek na miejscu i porozmawiać z technikiem, który go sprawdzał.
• „Boję się ukrytych usterek”Egzemplarze z nieudokumentowaną przeszłością odrzucamy już na etapie przyjęcia do floty. To, co wymagało naprawy, robimy u siebie przed wydaniem maszyny.
• „Ile taki wózek jeszcze wytrzyma”Mówimy wprost, na jakim etapie zużycia są kluczowe podzespoły i czego spodziewać się w najbliższych sezonach. Nie obiecujemy bezawaryjności, bo przy sprzęcie po przebiegu byłoby to nieuczciwe.
• „Mamy nietypowy towar”Do maszyny dobieramy maszt, pozycjoner albo inny osprzęt pasujący do tego, co podnosisz. Ustalamy to przed odbiorem, a nie po dostawie.
• „Kto zajmie się maszyną po zakupie”Opiekę techniczną prowadzimy my, a technik przyjeżdża do Twojego zakładu. Nie szukasz warsztatu, który zna akurat ten model.